心配とは？/ キャッシュワン
[ 1056] ＜心配＞
[引用サイト] http://www1.odn.ne.jp/sharla-mu/shinpai.htm
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人の心配ばかりする人は、実はまったく心配していない。心配するという行為が心地良く、それを繰り返し趣味感覚で行っているだけ。心配することの先に何があるのかを考えてみるとよくわかる。どんなに心配しても、対象となる状況や境遇に何の変化も訪れない。むしろ感情がそこに絡むことで、空間は重くなり、様々な問題を引き寄せ複雑化させてしまうだけ。 もし本当に心配な気持ちでいるのなら、冷静に状況を把握し、他への配慮と思いやりをもって、それを改善・解決させようと責任ある選択をするはず。原因を見つめ、プロセスを観察し、そこに何らかの関わりを持つ自分がいれば、次に向けて最も望ましい原因となる動きをするはず。つまり本当に心配であれば、心配するという行為はできなくなる（心配するという時間を持てなくなる）ってこと。だって心配は、元々相手を大切に思う心配りのこと。優しく温かな気持ちで包み、受容と責任を力強くさせ、安心して新たな原因を選択できるよう見守ってあげること。 困っている人がいれば、心配するよりも早く手を差しのべ、辛く悲しい心でいる人がいれば、そこから自由になれるよう、ハッピーな想いで癒し、さりげなくそっと、次に向けて一緒に歩み出してあげればいい。彼らの未来はすぐにでも笑顔になる。心配は、いつだってすぐに心配りに変身できる。（12/16 2005） テレビやネット環境を健全なものへと改善したければ、何か特別なことをしなくても、それよりずっと楽しいことを子どもたちに体験させ、自らも一緒に楽しんでしまえばいい。体を動かし、汗をかき、友と遊び、語らい、動植物と戯れ過ごす温かな時間。心身の健全な成長は、自然の中での五感の働きと、様々な共有体験なしにはあり得ない。 ネット世界（orテレビ、携帯）は、日常での心の自由と安心、そして健康的な生活感覚がなければ、現実を無責任に離れた自分を主人公にしてしまい、人との触れ合いと他への責任を遠ざけてしまう。それを知る大人たちが増えることを、子どもたちは強く望んでいる。毎日の生活の中で、普通に楽しみ、普通に喜び過ごせることを願っている。 「無有のひとり言」は、原因でいるスタンスと何気ない日常のシンプルな体験がベースになると、書く言葉、言わんとする内容が文字の域を超え、それに乗ったエネルギーで、縁する人が自然感覚で癒されることを伝えたもの。全性のエネルギームーセンテンスが、限り無くどこまでも伝わり続ける。子どもたちみんなが、ムーの世界を知りたがっている。（12/24 2005） 今を離れた未来に期待するのではなく、未来を創り出す最高の今（原因）でいれば、未来の自分が、今の自分を喜んで癒しに来てくれる。だって未来はここに在る。ここに在るから、未来のヒーリングエナジーを皆が普通に実践している。経験から自由になり、経験の外側での体験を楽しめれば、それはあまりに普通。 ムーエナジーは奇跡でも不思議でも何でもない。力強く柔らかな‘原因’でいる人の心のフィルターを通る、時空を超えた無限のエナジー。生命を生きる全体の個としての存在が、生命エネルギーの根源世界と繋がる全性（普通）体験。普通に無限だから、表現することで、どこまでも変化する。その変化の中で、連繋する生命を限り無く輝かせる。（2/02 2006） |
[ 1057] 駐車場の心配はもう不要？ MITが「折りたたみ自動車」開発 - ITmedia News
[引用サイト] http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0803/10/news017.html
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「圧縮可能なシティカー」が実用化されれば、どこに停めるか心配せずに車で街に出掛けられるかもしれない。（ロイター） 米マサチューセッツ工科大学（MIT）の科学者がそんな乗り物を開発した。近未来型「シティーカー」は、自走することも可能だ。 目的地に着くと、コンピュータを使ってボタン1つで同じような車の後部に駐車場所を見つけ、車体を半分に折りたたんで、ショッピングカートのように重ねて駐車する。 「われわれは都市で機動的に動く方法を新発明した」と語るのは、ボストン郊外ケンブリッジにあるMITシンクタンクでプロジェクトを率いる建築学教授のビル・ミッチェル氏。 この車はまだ実際に組み立てられてはいない。しかしミニチュアの模型がキャンパスの博物館に展示されており、この春には実物大のモデルを作る計画がある。 ミッチェル教授チームのエンジニアと建築家十数人には、コンピュータで開発したこの作品が的を射ているとの確信がある。 車体はゴルフカートほどの大きさで、米国や欧州、アジア各地の都市を苦しめている慢性的な渋滞解決のための革新的なソリューションになるかもしれないと研究チームは言う。しかも充電式バッテリーで走るため、公害とエネルギー利用問題の解決にもなる。 折りたたみ式の車体を設計したフランコ・バイラニ氏は「これは事実上、車輪が付いたコンピュータだ」と話す。折りたたむことで、駐車に必要なスペースは普通の車の8分の1にまで縮められると予想。駐車している間に電力網につないで充電もできるという。 街の各所に何百台も連結駐車しておいて、「クレジットカードをかざして一番手近な車に乗り、運転して行けばいい」。バイラニ氏はコンピュータ式の製図板の前に座り、こう語った。 街で車をどこに停めるかを心配する必要はなくなり、車が街で場所を取ることもなくなるため、公園や歩道のためのスペースが増えると同氏は言い添えた。 チームエンジニアのピーター・シュミット氏によると、この車には独立した動力を持つロボット車輪が付いていて、コンピュータの電子制御システムを使ってボタンやジョイスティックで操作できる。 「コンセプトは非常に魅力的だ。極めて有望なアイデアだが、製造できる段階にあるとは言い難い。コンセプトから製造に移すためにはまだやらなければならないことがたくさんある」。同氏はReutersの電話取材にこう語った。 かつて燃料電池に熱心に取り組んでいた両社がそれぞれに、燃料電池量産化の実現可能性に疑問を投げ掛けた。 “エコカー”と聞くと、環境には優しいけどスピードが出ないつまらない車と思いがち。しかしエコプロダクツ2007で試乗したエコカーたちは、ガソリンエンジンとは違った不思議な加速をする車だった。 ゴルフカートのようなクルマ――そうしたイメージを覆す、“普通な”電気自動車が3年後には普通に街中を走っているかもしれない。 この記事はロイターとの契約の下でアイティメディアが翻訳したものです。翻訳責任はアイティメディアにあります。記事内容に関するお問い合わせは、アイティメディアまでお願いいたします。 「人の目に触れないコンテンツは忘れられる」――永井豪のダイナミックプロに聞く著作権（後編）人の目に触れる形で作品を残しておきたいが、出版社はそんなことには手を出さない。「ならばうちがやろう」。ダイナミックプロは4月から「ダイナミック・アーカイブ」を始める。 東急ハンズがメンズコスメ専用ECサイト東急ハンズが男性向け化粧品や健康グッズを扱うECサイトをオープンした。 家電を株のように“指し値売買”するサイト家電を株のように“指し値売買”するサイト「プライスボード」がオープン。ユーザーが希望価格と期限を指定し、その価格に応じる売り手が現れれば、取引が成立する。 |
